岁月不居,时节如流,转眼间2024年已至,油电之争又来到了新的高潮。
一方面,半固态电池开始落地,800v高压充电已经普及;另一方面,油车也开始加入价格战,bba也未曾幸免。
在此情形下,不管是选油,还是买电,似乎各有优势了,到底该如何抉择呢?
其实不用苦恼,今天就用真实经验告诉你,油车和电车怎么选?买完不后悔!
首先,肯定看个人预算。
提到预算,大家的第一反应可能是:“预算低选电车,不差钱选油车”。
但这么理解,只是刻板偏见罢了。
因为购入了电车才会明白,预算低才应该选油车,有个20万以上的预算,电车才更合适。
当然,如果你只是纯粹的市区代步,不在乎体验,可以无视这点。
但反之,如果真想要一辆“货真价实”的电车,至少20万起,不能再低了。
按照车友们的一致意见就是:10万级的纯电车,不仅续航短、能耗大,电池安全性一般。至于底盘调教什么的,几乎不存在,完全比不了油车。
毕竟,一分钱一分货,这个级别的电车,电池成本可能就过半了,还能指望其它吗?
所以,很多人吐槽电车也能理解,因为平时接触最多的网约车就是这种,真的很烂。
至于混动什么的,其实也是一个故事——目前电车上的高端技术,还没能下放到10万这个级别。
过了20万,或者说来到25万这个区间,电车的优势就开始显露出来了:不仅底盘优秀、智能化程度高,电控、续航、智能驾驶各个方面的短板,都开始补齐了。
说白了就是,过去70-80万油车才有的体验,基本在30万左右的电车上,都能体验到——并且,有过之无不及。
这不是刻意夸大,不谈电车本身的优质特性,大家了解下空气悬挂、cdc、电吸门,一般多少钱的油车才会配备,心里就有数了。
其次,肯定看家庭体验。
如果对「驾驶体验」和「乘坐体验」要求很高,肯定选择电车。
说白了就是,不管油车再怎么调教,先天基因决定了,它很难比得上电车。
因为没有发动机,电车可以很静谧,震动也减少了。同时,不需要加油以后,难闻的汽油味也没有了。
更重要的是,如果你追求冰箱、彩电、大沙发,优秀的人机交互,驾乘体验——这些方面,电车也是秒杀油车的。
毕竟,燃油车没办法做这些内容,它只有个电量极低的小电瓶,发动机的能量都用来驱动汽车了,并不能、也不方便转化为电能。
在这样的情况,一些电子元器件就算装上去,也不好使用。
毕竟,“巧妇难为无米之炊”,就这么点电,你还想要啥自行车啊!
这也是为啥电车的智能化体验越来越好,越来越高,而油车还在原地踏步的原因!
是油车不想坐吗?是不好做,做不到啊!
但凡有一丝机会,大众、奔驰、宝马,这些国际品牌早做了,何必还保留现状,让消费者诟病呢!
最后,就是看出行需要。
这或许有些老生常谈了,但细节方面,很多人或许还不懂。
说白了就是,如果生活在北方地区,还是建议油车。因为天气过冷,电池首先要给自己加热,才能开始正常运行。
这就和很多手机,在太冷的天气下无法开机,是一个故事。
如果不持续保证电池的温度,它也无法运转了——不过也是因为这样的原因,冬天电车的能耗非常高。
700公里的续航,在极冷天气下,跑个350公里,估计就不行了。
当然,即将普及的半固态电池,或许可以解决这个问题,具体耐寒性能提升多少,大家可以持续关注。
按照目前的标定续航来看,1000公里的半固态电池车型,极寒天气,跑个600公里估计问题不大。
此外,如果用车很频繁,经常还要去偏远的村镇等单位,也不建议电车。
虽然充电桩的分布已经非常密集了,很多乡镇都有了充电桩——但体验往往一般。
在这样的情况下,每天奔波劳碌本就很累,如果还要考虑充电的事情,就很痛苦了。
毕竟,这些地方不可能有超充桩,快充的功率也一般,非常考验人的耐心和心情。
总的来说就是,虽然到了2024年,随着800v的普及和半固态电池的推出,电车的优势越来越明显。
但还不能说,可以完全替代油车。
在一些场景下,油车的优势还是很明显的,这点我们不能忽略。
说白了就是,还是要根据自己的预算和需求,选择最合适的车辆,这样才不至于后悔,不是吗?