常岳九铁路或生变，江西力主接南昌而非九江

岳九铁路的前景确实充满了分歧和争议。让我们来详细分析一下：

一、线路走向问题：

常岳九铁路最初规划是从常德经过岳阳至九江时速不超过200公里的客货两用普速铁路，横跨了湖南、湖北和江西三省。

然而，随着高铁技术的发展，沿线各省份对线路走向产生了分歧。特别是江西，更希望连接南昌而不是九江。

湖南、湖北和江西都有自己的诉求，导致线路走向问题一直未能达成共识。

二、建设标准问题：

1. 早期规划中，常岳九铁路定位为设计时速为200公里的普速铁路。
2. 然而，江西省将其定位为高铁项目，希望按照高铁标准修建，线路走向调整为常德至岳阳至南昌。
3. 由于沿途大部分为县级城市，线路客流难以保证，高铁建设几乎不可能。

三、常岳九铁路或成为常岳昌高铁牺牲品

2021年江西省为了强省会战略，提出了千方百计提升南昌首位度，铁路方面要重点照顾南昌的发展，努力打造南昌“米”字形高铁枢纽。

江西提出了经通城、修水、靖安连接南昌的常岳昌高铁，速度等级也提升到了350km/h。

江西希望这条高铁连接常德、岳阳，进而与京广高铁、呼南高铁、厦渝通道连接，可以不经过长沙与武汉、郑州、西安、重庆等城市连接。

四、结语：

无论是常岳九铁路还是常岳昌高铁，湖南境内走向基本不会受影响，若升级为高铁可谓有利也有弊，但是推迟开工是沿线地区最大的损失。