奇瑞轩辕(26岁的奇瑞，早已“儿孙满堂”，如今“风云”又被重新复活！)

朋友们，你们知道奇瑞从1997年成立至今，总共推出过多少个品牌了吗？26年13个，平均2年一个，厉害不厉害？惊喜不惊喜？有些品牌，你可能都记不起来了。

其实在我出生那年，也就是1992~1993年（一不小心暴露了年龄），奇瑞的前身团队，最早是想和一汽合作来着，然后没成功，于是呢，在1995年赴欧洲考察的时候，得知英国福特有一条发动机生产线要出售，于是抓住了这个机会，就有了接下来的代号 951工程（安徽省95年1号工程，据说这个工程当年还挺神秘）1997年奇瑞正式成立， 1999年第一辆奇瑞轿车下线，有谁还记得这车叫什么吗？风云，请记住这个名字。

2003年，奇瑞旗下旗云轿车正式上市，2008款后就没有在更新了，在2019年全面停产，而旗云作为一个子品牌，也曾在2012年前后，短暂运营了几年，成为凯翼品牌的前身；

2007年，观致品牌诞生，观致可以说是开辟中国高端品牌合资的先河（当年是和以色列一个公司合资开发） 那时候就是想要打破合资壁垒的 ，但是起步很早却一直没高光过，后来无奈卖给宝能了， 但一直处于半死亡状态 ，这几天，宝能汽车竟然又刷屏了：欠薪很久后，又开始招人了，你敢去应聘嘛？

2009年，这一年厉害了，开瑞，威麟，瑞麒先后诞生。 这几年国产新势力30万以上高端市场是不是混的如

鱼得水？但别忘了 ，当年第一个冲击高端的是14年前的瑞麒，第一辆挑战纽北赛道国产车—瑞麒G5，性能完胜捷豹福克斯RS，一战成名；现在火的一塌糊涂的长城炮和坦克， 14年前的威麟X5 才是国产硬汉的先驱 好吗？但这哥俩在12年就陆续停产了，咱就是说，是该可惜呢还是遗憾呢？还是说，时运不济布局太超前呢？

2010年，奇瑞新能源来了，你没听错，奇瑞在13年前的时候就已经开始布局新能源了，那时候，比亚迪燃油车还没整明白呢，吉利还在大谈汽车就是四个轮子两个沙发的阶段呢！所以，这是提前帮人试水探路的？好在今年，奇瑞新能源终于看到些起色了；

2014年凯翼品牌整合了当年旗云系列的产品资源正式上市，这是少有销量上曾创造高光时刻的子品牌，也是奇瑞最可惜的一个品牌，为了平衡奇瑞多品牌关系，凯翼从一开始的宠儿到后来的冷落，再到卖给五娘液“远嫁”四川，非常坎坷。目前，凯翼开始在新能源赛道转型，年底也许会看到新品推出；

凯翼之后，2018年捷途诞生，2019年星途推出，2023年有了ICAR，目前来看。这几个后来者还是比较成功的，但ICAR和奇瑞新能源，到底是不是一家的？外人傻傻分不清楚；

还记得我一开始让你们记住的那个车型的名字吗？风云，今年这个名字又被复活了，重新以新能源子品牌推出。动静皆风云，20多年的这句广告语，堪称时代经典，变身新能源的风云，我们期待下能否再次“翻云覆雨”吧！

26岁的奇瑞，膝下真所谓“儿孙满堂”啊！多生孩子好打架嘛！如今呢，有些品牌还延续，有些已经消失不见~但很难说，某一天也被重启，复活，比如“风云”。

哦对了，奇瑞还雪藏了一个更霸气的品牌：轩辕！这会不会是奇瑞某一天的“王炸”品牌？